Ralliauton kehitystestiajojen tarkoituksena on kehittää ralliauton ajo-ominaisuuksia.

Suomessa järjestettävissä testeissä painopistealue on usein iskunvaimennus sekä jousitus, tästä käytetään rallikielessä yleisilmaisua auton alusta. Alustan testaamisessa on tärkeää löytää erilaisia tietyyppejä, testitiellä tulisi olla erilaisia hyppyjä ja hyppyihin pitäisi pystyä ajamaan erilaisilla nopeuksilla. Kallellaan olevat hypyt heittävät autoa ja heti hypyn jälkeen tulevat mutkat asettavat alustan toiminnalle vaatimuksia jolta odotetaan nopeaa palautumiskykyä eli vakautta. Voisikin todeta, että alustaa testataan jotta saadaan auto mahdollisimman vakaaksi hypyn jälkeen erilaisissa tilanteissa. Ralliautossa on myös lukuisa määrä muita testauskohteita, ilmanohjaamisesta moottorin jäähdyttämiseksi erilaisten moottorinohjausjärjestelmien kokeiluihin. Myös renkaat erilaisissa olosuhteissa ovat usein testaamisen kohteena kuten myös aerodynaamiset muutokset spoilereita vaihtamalla ja muuttamalla.

Palaveri

 

Testausta voidaan suorittaa ennen rallikilpailua, josta käytetään nimitystä ”Pre-event test” tai kun luokitellaan uusia osia ralliautoon. Ralliauton kaikki osat on määritelty luokitustodistuksessa ja näitä osia voidaan sitten sääntöjen sallimissa puitteissa luokitella myös ralliauton elinkaaren aikana. Yleensä kaikki uudet osat koeponnistetaan testeissä, varsinkin jos niissä on tehty isoja muutoksia alkuperäisiin verrattuna.

 

Palaveri